La réponse définitive aux problèmes d'alimentation en courbe fermée
Tout modéliste ferroviaire est confronté un jour au problème de la boucle inversée : lorsque le rail gauche rejoint le rail droit en fin de courbe, un court-circuit immédiat paralyse tout le réseau. Le contrôleur Lenz 12200 résout ce problème technique majeur de manière autonome. Plus besoin de boutons poussoirs manuels ni d'interrupteurs couplés aux aiguillages ; le système s'occupe de tout en une fraction de seconde pour préserver l'intégrité de vos matériels roulants.
Zéro réglage requis pour une tranquillité totale
L'un des plus grands atouts de ce module réside dans sa configuration automatique. Une fois branché, aucun calibrage ni ajustement de potentiomètre n'est nécessaire. Il s'adapte instantanément à la charge et commute de manière transparente, ce qui évite d'endommager les décodeurs sonores (Sound) ou les éclairages intérieurs fins de vos voitures de voyageurs.
Pourquoi choisir ce modèle plutôt qu'un ancien relais ?
Les anciens modules mécaniques cliquaient fortement et subissaient des arcs électriques internes provoquant de l'oxydation. Ce dispositif électronique fonctionne en silence absolu, dissipe très peu de chaleur et garantit une conductivité parfaite pour vos trains de marchandises lourds ou vos rames automotrices rapides.
